Vertaa tehoa (340 hv vs 918 hv), tavaratilaa ja hintaa (76 300 € vs 112 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Toyota Supra vai Lotus Emeya?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Toyota Supra on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 76 300 € , kun taas Lotus Emeya maksaa 112 500 € . Ero on noin 36 200 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Lotus Emeya tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 918 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 578 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Lotus Emeya on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,8 s, kun taas Toyota Supra tarvitsee 4,3 s. Ero on noin 1,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lotus Emeya vetää selvästi voimakkaammin, 985 Nm verrattuna 500 Nm:een. Eroa on noin 485 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Lotus Emeya tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Toyota Supra on vakuuttavasti kevyempi – 1 570 kg verrattuna 2 555 kg:een. Painoero on noin 985 kg.
Tavaratilan koossa Lotus Emeya tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 509 L verrattuna 290 L:een. Ero on noin 219 L.
Kantavuudessa Lotus Emeya tarjoaa selvästi enemmän – 545 kg verrattuna 245 kg:een. Ero on noin 300 kg.
Lotus Emeya ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Toyota Supra on räväkkä urheiluauto, joka kerää katseita ja tarjoaa puhdasta ajamisen iloa ilman turhaa kikkailua. Se sopii ostajalle, joka haluaa persoonallisuutta ja terävän ajokokemuksen — arkikäytön kompromissit ovat pieni hinta kuskille, joka haluaa hymyillä risteysvaloissa.
TiedotEmeya yhdistää Lotuksen terävän ajettavuuden ja sähköauton hillityn luksuksen, jolloin kuski saa urheilullista tunnelmaa ilman kompromisseja arjen mukavuudesta. Se sopii ostajalle, joka haluaa erottua katukuvasta ja nauttia hiljaisesta, täsmällisestä ajamisesta — plussaa siitä, ettei naapurikaan vieressä ihmettele pakoputken pauketta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
76 300 €
|
Hinta
112 500 - 167 800 €
|
|
Kulutus L/100km
8,1 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
18,7 - 22,4 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
485 - 580 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
98,9 kWh
|
|
CO2
183 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 570 kg
|
Omamassa
2 555 - 2 650 kg
|
|
Tavaratila
290 L
|
Tavaratila
509 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
5 139 mm
|
|
Leveys
1 854 mm
|
Leveys
2 005 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 459 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 388 L
|
|
Kantavuus
245 kg
|
Kantavuus
450 - 545 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
340 hv
|
Teho hv
612 - 918 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,8 - 4,2 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
250 - 256 km/h
|
|
Vääntömomentti
500 Nm
|
Vääntömomentti
710 - 985 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
250 kW
|
Teho kW
450 - 675 kW
|
|
Iskutilavuus
2 998 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Toyota
|
Merkki
Lotus
|