Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Toyota Proace City on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 24300 €, kun taas Fiat Ulysse maksaa 42000 €. Ero on noin 17725 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Toyota Proace City kuluttaa 5.30 L ja on siten vakuuttava taloudellisempi kuin Fiat Ulysse, jonka kulutus on 7.50 L. Ero on noin 2.20 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Fiat Ulysse on huomattava etulyöntiasemassa – 177 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 41 hv hv.
Huippunopeudessa Toyota Proace City on tuskin havaittava edellä – se yltää 186 km/h:een, kun taas Fiat Ulysse saavuttaa 185 km/h. Ero on noin 1 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Fiat Ulysse vetää ilmeinen voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 300 Nm:een. Eroa on noin 100 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Fiat Ulysse tarjoaa jonkin verran enemmän istumapaikkoja – 8 vs. 7.
Omapainossa Toyota Proace City on ratkaiseva kevyempi – 1366 kg verrattuna 1946 kg:een. Painoero on noin 580 kg.
Tavaratilan koossa Toyota Proace City tarjoaa pienessä määrin enemmän – 912 L verrattuna 800 L:een. Ero on noin 112 L.
Maksimikantavuudessa Toyota Proace City pärjää ratkaiseva paremmin – jopa 2693 L, noin 1193 L enemmän kuin Fiat Ulysse.
Kantavuudessa Fiat Ulysse on tuskin havaittava parempi – 924 kg verrattuna 869 kg:een. Ero on noin 55 kg.
Kokonaisuudessaan Toyota Proace City on antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Toyota Proace City on käytännöllinen ja kompakti pakettiauto, joka kääntyy ketterästi ahtaissa kaduissa ja kantaa arjen tavarat huolettomasti paikasta toiseen. Sen sisustus on fiksusti suunniteltu ja kuljettajan arkea helpottava — luotettava ja vähän arkisesti hurmaava valinta työn ja vapaa-ajan tehtäviin.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
24300 - 51500 €
|
Hinta
42000 - 57600 €
|
|
Kulutus L/100km
5.3 - 6.3 L
|
Kulutus L/100km
7.5 - 7.6 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.10 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
343 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 146 g/km
|
CO2
196 - 198 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
50 - 61 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Korkeakattoinen farmari
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
5 - 7
|
Istuimet
7 - 8
|
|
Ovet
4 - 5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1366 - 1664 kg
|
Omamassa
1946 - 1977 kg
|
|
Tavaratila
322 - 912 L
|
Tavaratila
450 - 800 L
|
|
Pituus
4401 - 4751 mm
|
Pituus
4981 - 5331 mm
|
|
Leveys
1848 mm
|
Leveys
2010 mm
|
|
Korkeus
1812 - 1818 mm
|
Korkeus
1890 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2126 - 2693 L
|
Maksimi tavaratila
900 - 1500 L
|
|
Kantavuus
525 - 869 kg
|
Kantavuus
924 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel, Sähkö
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
102 - 136 hv
|
Teho hv
177 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11.5 - 13.2 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
135 - 186 km/h
|
Huippunopeus
185 km/h
|
|
Vääntömomentti
205 - 300 Nm
|
Vääntömomentti
400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
75 - 100 kW
|
Teho kW
130 kW
|
|
Iskutilavuus
1199 - 1499 cm3
|
Iskutilavuus
1997 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Toyota
|
Merkki
Fiat
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.