Vertaa tehoa (180 hv vs 630 hv), tavaratilaa ja hintaa (38 400 € vs 255 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Toyota Proace Bus vai Maserati MC20 Coupe?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Toyota Proace Bus on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 38 400 € , kun taas Maserati MC20 Coupe maksaa 255 300 € . Ero on noin 216 917 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Toyota Proace Bus kuluttaa 6,5 L/100km ja on siten selvästi taloudellisempi kuin Maserati MC20 Coupe, jonka kulutus on 11,5 L/100km. Ero on noin 5 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Maserati MC20 Coupe tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 630 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 450 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Maserati MC20 Coupe on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,9 s, kun taas Toyota Proace Bus tarvitsee 13,3 s. Ero on noin 10,4 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Maserati MC20 Coupe vetää selvästi voimakkaammin, 730 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 330 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Toyota Proace Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 2.
Omapainossa Maserati MC20 Coupe on selvästi kevyempi – 1 469 kg verrattuna 1 835 kg:een. Painoero on noin 366 kg.
Kantavuudessa Toyota Proace Bus tarjoaa vakuuttavasti enemmän – 1 265 kg verrattuna 321 kg:een. Ero on noin 944 kg.
Toyota Proace Bus voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Toyota Proace on käytännöllinen, tilava matkustajankuljetin, joka tarjoaa arkeen sopivaa mukavuutta ja monikäyttöisyyttä niin perheen viikonloppureissuille kuin yrityksen asiakaskyyteihin. Se ei yritä olla urheiluperformanssia tarjoava auto, mutta hoitaa homman luotettavasti, tarjoaa hillityn ajotuntuman ja jättää ostajalle mielenrauhaa sekä rahaa muihin valintoihin.
TiedotMaserati MC20 Coupé on italialaisen urheilullisuuden tiivistymä — dramaattinen muotoilu ja herkkä olemus tekevät siitä katukuvan tähtihetken jokaisella mutkalla. Ajaminen on kuin kutsu pitää hauskaa aikuisen tyylillä, joten se houkuttelee ostajaa, joka haluaa sekä näyttävyyttä että ajamisen hienostuneisuutta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
38 400 - 69 400 €
|
Hinta
255 300 €
|
|
Kulutus L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
Kulutus L/100km
11,5 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
218 - 343 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 177 g/km
|
CO2
261 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5 - 9
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
1 835 - 2 140 kg
|
Omamassa
1 469 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
100 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 669 mm
|
|
Leveys
1 920 mm
|
Leveys
1 965 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 224 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
825 - 1 265 kg
|
Kantavuus
321 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Diesel
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
136 - 180 hv
|
Teho hv
630 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
325 km/h
|
|
Vääntömomentti
260 - 400 Nm
|
Vääntömomentti
730 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
100 - 132 kW
|
Teho kW
463 kW
|
|
Iskutilavuus
2 184 cm3
|
Iskutilavuus
3 000 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, F, G
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Toyota
|
Merkki
Maserati
|