Vertaa tehoa (180 hv vs 653 hv), tavaratilaa ja hintaa (44 500 € vs 77 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Master Bus vai NIO EL7?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Renault Master Bus on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 44 500 € , kun taas NIO EL7 maksaa 77 000 € . Ero on noin 32 527 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa NIO EL7 tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 653 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 473 hv.
Huippunopeudessa NIO EL7 on vähän nopeampi – se yltää 200 km/h:een, kun taas Renault Master Bus saavuttaa 165 km/h. Ero on noin 35 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL7 vetää selvästi voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 450 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Renault Master Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa Renault Master Bus on lievästi kevyempi – 2 189 kg verrattuna 2 421 kg:een. Painoero on noin 232 kg.
Maksimikantavuudessa Renault Master Bus pärjää ratkaisevasti paremmin – jopa 4 840 L, noin 3 295 L enemmän kuin NIO EL7.
Kantavuudessa Renault Master Bus tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 1 254 kg verrattuna 469 kg:een. Ero on noin 785 kg.
NIO EL7 suoriutuu paremmin tärkeissä osa-alueissa objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Renault Master Bus tarjoaa reilusti tilaa ja käytännöllisyyttä niille, jotka tarvitsevat luotettavaa kuljetinta seurueille tai työkäyttöön. Ajossa se on yllättävän rauhallinen ja helppo käsitellä, joten kuski voi keskittyä logistiikkaan – ja matkustajat viihtyvät niin hyvin, että keskustelut vaimenevat itsestään.
Tiedot
NIO EL7 on sähköinen katumaasturi, joka yhdistää skandinaavisen hillityn tyylin ja arjen toimivuuden ilman turhaa kikkailua. Ajaminen tuntuu vakaalta ja ennakoitavalta, ja se saa varmasti naapurit kurkistamaan ohikulkiessaan — jos haluat sähköistä luksusta ilman turhaa show’ta, tämä kannattaa koeajaa.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44 500 - 52 500 €
|
Hinta
77 000 - 98 900 €
|
|
Kulutus L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
384 - 501 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
227 - 280 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
6 - 9
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 189 - 2 361 kg
|
Omamassa
2 421 - 2 441 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
570 L
|
|
Pituus
5 075 - 5 575 mm
|
Pituus
4 912 mm
|
|
Leveys
2 070 mm
|
Leveys
1 987 mm
|
|
Korkeus
2 290 - 2 486 mm
|
Korkeus
1 720 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2 840 - 4 840 L
|
Maksimi tavaratila
1 545 L
|
|
Kantavuus
939 - 1 254 kg
|
Kantavuus
449 - 469 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
135 - 180 hv
|
Teho hv
653 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Huippunopeus
150 - 165 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
99 - 132 kW
|
Teho kW
480 kW
|
|
Iskutilavuus
2 299 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
NIO
|