Vertaa tehoa (490 hv vs 116 hv), tavaratilaa ja hintaa (49 500 € vs 27 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO ET5 vai Mazda 2 Hybrid?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Mazda 2 Hybrid on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 27 100 € , kun taas NIO ET5 maksaa 49 500 € . Ero on noin 22 413 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa NIO ET5 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 116 hv:een. Ero on noin 374 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO ET5 on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Mazda 2 Hybrid tarvitsee 9,7 s. Ero on noin 5,7 s sekuntia.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda 2 Hybrid on ratkaisevasti kevyempi – 1 180 kg verrattuna 2 215 kg:een. Painoero on noin 1 035 kg.
Tavaratilan koossa NIO ET5 tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 386 L verrattuna 286 L:een. Ero on noin 100 L.
Kantavuudessa NIO ET5 tarjoaa minimaalisesti enemmän – 475 kg verrattuna 435 kg:een. Ero on noin 40 kg.
NIO ET5 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO ET5 on ehdoton haastaja sähköautojen keskiluokkaan, yhdistäen modernit linjat ja skandinaavisen hillityn sisustuksen. Ajettavuus on ripeää ja älykäs käyttöliittymä tekee arjesta mutkattomampaa — eikä sen kanssa tarvitse olla koodari nauttiakseen futuristisesta tunnelmasta.
TiedotMazda 2 Hybrid on pirteä ja ketterä kaupunkiauto, joka tekee arjen ajamisesta miellyttävää ilman turhaa dramatiikkaa. Hillitty muotoilu ja harkitut sisätilat tekevät siitä fiksun valinnan ostajalle, joka haluaa toimivan hybridin ilman kikkailua.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
49 500 - 71 400 €
|
Hinta
27 100 - 34 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
3,8 - 4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
456 - 590 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
87 - 93 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 215 - 2 235 kg
|
Omamassa
1 180 kg
|
|
Tavaratila
386 L
|
Tavaratila
286 L
|
|
Pituus
4 790 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 960 mm
|
Leveys
1 745 mm
|
|
Korkeus
1 499 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 135 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Kantavuus
435 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
490 hv
|
Teho hv
116 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
|
Teho kW
360 kW
|
Teho kW
85 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 490 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Mazda
|