Vertaa tehoa (490 hv vs 464 hv), tavaratilaa ja hintaa (49 500 € vs 100 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO ET5 Wagon vai Lexus RC?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
NIO ET5 Wagon on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 49 500 € , kun taas Lexus RC maksaa 100 100 € . Ero on noin 50 590 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO ET5 Wagon tarjoaa hieman enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 464 hv:een. Ero on noin 26 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO ET5 Wagon on melkein huomaamattomasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Lexus RC tarvitsee 4,3 s. Ero on noin 0,3 s sekuntia.
Huippunopeudessa Lexus RC on huomattavasti nopeampi – se yltää 270 km/h:een, kun taas NIO ET5 Wagon saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 70 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO ET5 Wagon vetää selvästi voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 520 Nm:een. Eroa on noin 180 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO ET5 Wagon tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Lexus RC on huomattavasti kevyempi – 1 715 kg verrattuna 2 265 kg:een. Painoero on noin 550 kg.
Tavaratilan koossa NIO ET5 Wagon tarjoaa lievästi enemmän tilaa – 450 L verrattuna 366 L:een. Ero on noin 84 L.
Kantavuudessa Lexus RC tarjoaa lievästi enemmän – 535 kg verrattuna 465 kg:een. Ero on noin 70 kg.
NIO ET5 Wagon hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO ET5 Wagon on futuristinen farmari, joka yhdistää skandinaavisen hillittyä muotoilua ja arjen käytännöllisyyttä tavalla, joka saa naapurinkin miettimään vaihtoa. Sisältä se on minimalistisen hienostunut ja ajettavuus sulava — juuri sopiva valinta, jos haluat sähköauton, joka tekee arjesta hiukan tyylikkäämpää ilman turhaa kikkailua.
Tiedot
Lexus RC on elegantti coupé, joka yhdistää hillityn luksuksen ja terävän ajettavuuden. Sisätilat tuntuvat viimeistellyiltä ja kuskin paikka on tehty nautittavaksi, vaikka osa kilpailijoista tarjoilee räväkämpää menoa — RC on suunnattu niille, jotka haluavat näyttävyyttä ilman turhaa huutelua.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
49 500 - 71 400 €
|
Hinta
100 100 - 123 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
11,8 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
435 - 560 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
268 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
66 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Farmari
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
3
|
|
Omamassa
2 265 - 2 285 kg
|
Omamassa
1 715 kg
|
|
Tavaratila
450 L
|
Tavaratila
366 L
|
|
Pituus
4 790 mm
|
Pituus
4 710 mm
|
|
Leveys
1 960 mm
|
Leveys
1 845 mm
|
|
Korkeus
1 499 mm
|
Korkeus
1 390 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 300 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
445 - 465 kg
|
Kantavuus
535 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
490 hv
|
Teho hv
464 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,3 - 4,5 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
270 km/h
|
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
Vääntömomentti
520 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
360 kW
|
Teho kW
341 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
4 969 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2 021 - 2 024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Lexus
|