Vertaa tehoa (435 hv vs 245 hv), tavaratilaa ja hintaa (44 800 € vs 48 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, MG MG4 vai Genesis G70 Shooting Brake?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
MG MG4 on tuskin edullisempi – sen lähtöhinta on 44 800 € , kun taas Genesis G70 Shooting Brake maksaa 48 100 € . Ero on noin 3 324 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa MG MG4 tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 435 hv verrattuna 245 hv:een. Ero on noin 190 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h MG MG4 on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas Genesis G70 Shooting Brake tarvitsee 6,4 s. Ero on noin 2,6 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: MG MG4 vetää huomattavasti voimakkaammin, 600 Nm verrattuna 440 Nm:een. Eroa on noin 160 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Genesis G70 Shooting Brake on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 727 kg verrattuna 1 755 kg:een. Painoero on noin 28 kg.
Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 448 kg.
MG MG4 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
MG4 on edullinen ja pirteä sähköauto, joka yllättää tilan ja käytännöllisyyden yhdistelmällä — sopii arkeen ilman turhia krumeluureja. Ajettavuudeltaan se on ketterä ja tehty selkeästi kaupunkiajoon, ja jos haet fiksua hinta‑laatusuhdetta ilman brändihumppaa, MG4 kannattaa koeajaa.
TiedotGenesis G70 Shooting Brake yhdistää urheilullisen sedanin ajettavuuden ja farkkumaisen käytännöllisyyden sulavalinjaisella tavalla — takalinja kerää katseita ja tekee arjen tavarankuljetuksesta astetta tyylikkäämpää. Jos haluat sporttisen ajotuntuman mutta et halua luopua tavaratilasta, tämä on raikas vaihtoehto perinteisille farmareille; ylellinen sisustus ja pirteä meno pitävät hymyn huulilla.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44 800 - 49 000 €
|
Hinta
48 100 - 55 300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
6,9 - 9,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
16,1 - 19 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
405 - 545 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
180 - 212 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Farmari
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 755 - 1 810 kg
|
Omamassa
1 727 - 1 897 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
465 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 685 mm
|
|
Leveys
1 836 mm
|
Leveys
1 850 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 400 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 535 L
|
|
Kantavuus
448 kg
|
Kantavuus
438 - 448 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
190 - 435 hv
|
Teho hv
200 - 245 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,4 - 8,2 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
225 - 235 km/h
|
|
Vääntömomentti
350 - 600 Nm
|
Vääntömomentti
353 - 440 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
140 - 320 kW
|
Teho kW
147 - 180 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 998 - 2 199 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2 021 - 2 023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
MG
|
Merkki
Genesis
|