VS

Maxus eTERRON 9 vs Mazda 6 Estate vertailu

Vertaa tehoa (442 hv vs 194 hv), tavaratilaa ja hintaa (78 100 € vs 36 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Maxus eTERRON 9 vai Mazda 6 Estate?

Maxus eTERRON 9 vs Mazda 6 Estate: tärkeimmät erot

Maxus eTERRON 9

  • ratkaisevasti enemmän tehoa
  • ilmeisesti nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Mazda 6 Estate

4,7 (1 Arvostelut)
arvioi
  • merkittävästi halvempi
  • merkittävästi kevyempi
Tiedot

By Achim Sedelmaier

eTERRON 9

Mazda 6 Estate vs Maxus eTERRON 9 – kumpi sopii sinun arkeesi?

Mazda 6 Estate VS Maxus eTERRON 9 kohtaa tässä vertailussa kaksi hyvin erilaista ideaa autosta: kevyesti ohjautuva keskiluokan kombi vastaan iso, sähköinen 4x4-pickup. Mazda 6 Estate edustaa kuljettajakeskeisyyttä, jouhevaa ajotuntumaa ja käytännönläheistä perhepakkausta, kun taas Maxus eTERRON 9 hakee tilaa, vetokykyä ja off-grid-ominaisuuksia. Hinnoittelu ja käyttötarkoitus ajavat valintaa vahvasti; Mazda on lähempänä "hyvä arjen auto" -pakettia, Maxus enemmän erikoistarve- tai työkaluvalinta. Tästä asetelmasta seuraavat kohdat pureutuvat siihen, millaisessa käytössä kumpikin auto todella loistaa tai kompuroi.

6 Estate

Ajamisen luonne ja dynamiikka

Mazda 6 Estate tuntuu tiellä kevyeltä, tarkalta ja ennakoivalta; ohjaus on suora ja ajo pysyy hauskana ilman epämiellyttävää tärähtelyä. Maxus eTERRON 9 tarjoaa sähkön voiman ja valtavan väännön, kiihtyvyys tuntuu vaikuttavalta, mutta 2,9 tonnin massan ja pickupin korin vuoksi ajotuntuma ei ole urheilullinen; ohjaus ja jousitus tavoittelevat tasaista valumista enemmän kuin urheilullisuutta. Ilmajousitus tekee Maxusista yllättävän miellyttävän pitkillä osuuksilla, mutta pitkällä matkalla kantama ja lataustarve nousevat käytännön rajoitteiksi. Jos haluat ajamisen nautinnon ja ketteryyden, Mazda kallistuu oikeaan; jos tarvitset vetovoimaa ja rauhallista etenemistä raskaassa käytössä, Maxus kannattaa harkita.

Mukavuus ja matkustusilmapiiri

Mazda 6 Estate tuntuu sisällä viimeistellympänä ja istuimet ovat pitkämatkalla mukavat, erityisesti faceliftin jälkeisessä sisustassa, joka on materiaaleiltaan ja ergonomialtaan harkittu. Mazda 6 Estate:n infotainment voi kuitenkin tuntua hieman vanhalta verrattuna nykypelureihin, mikä näkyy arjen käyttömukavuudessa. Maxus eTERRON 9 tarjoaa toisen sarjan etuja: tilavat takapenkit, suuri frunk ja sähköiset V2L-ominaisuudet tekevät siitä käytännöllisen varustekontin ja lepopaikan pitkille reissuille, mutta sisustusmateriaalit ja viimeistely ovat paikoitellen epätasaisia. Molemmissa järjestelmissä on kompromisseja: Mazda antaa parempaa tuntumaa ohjainryhmään, Maxus enemmän tilaa ja energiaa varusteisiin — valinta riippuu siitä, arvostatko laaduntuntua vai tilaresursseja enemmän.

Käytännöllisyys ja tavaratilan ratkaisut

Mazda 6 Estate on kombiksi fiksu ja arkeen sopiva: helppokäyttöiset taitto- ja lastaussysteemit, suuri aukko ja käytännölliset ratkaisut tekevät tavaroiden hallinnasta yksinkertaista, vaikka volyymi ei ole luokan suurin. Maxus eTERRON 9 vie käytännöllisyyden toiseen suuntaan selkeällä kuormatilalla, alaslaskettavalla takapäädyllä, suurella frunkilla ja vetokyvyn mahdollisuudella, jotka avaavat käyttötarkoituksia työ- ja vapaa-ajan vetovälineenä. Rajoitteena Maxusissa on kuitenkin todellinen zuladusraja ja auton koko: se ei kanna rajattomasti ja sen mitoilla on merkitystä satamapaikoilla ja tallien oviaukoissa. Yksinkertaista arjen pinoa varten ja taloudellisempaa perhekäyttöä silmällä pitäen Mazda on usein fiksumpi valinta, kun taas Maxus palvelee paremmin, jos vetäminen ja pelkkä kapasiteetti ovat käytännön prioriteetteja.

Kaupunkiarki, pysäköinti ja käyttöliittymät

Mazda 6 Estate on kaupunkiajossa helpompi käsitellä: lyhyempi pituus ja ketterämpi ohjaus tekevät pysäköinnistä ja pujottelusta miellyttävämpää, vaikka paksut D-pilarit rajoittavat takanäkyvyyttä. Maxus eTERRON 9:n koko ja leveys asettavat käytännön esteitä ahtaissa katutiloissa ja monissa latauspisteissä, ja digitaaliset ratkaisut kuten peilit ja näyttöjen logiikka eivät aina pelasta tilavaatimusta. Molemmissa on kamerapaketteja ja ajoavustimia, mutta Maxusissa ADAS-viestit ja valikon rakenne voivat ärsyttää arjessa enemmän kuin Mazdan selkeämpi peruslogiikka. Jos kaupungissa manööverointi ja nopea arjen sujuvuus ovat tärkeitä, Mazda 6 Estate tuntuu usein vähemmän rasittavalta valinnalta.

Kuka valitsee kumman — ostajaprofiilit ja kompromissit

Mazda 6 Estate sopii ostajalle, joka arvostaa ajettavuutta, suhteellista kustannustehokkuutta ja äärimmäisen käytännöllistä perhepakkausta ilman suuria erikoistarpeita; se on helppo valinta arkeen ja maantieajoon. Maxus eTERRON 9 puolestaan puhuu niille, jotka tarvitsevat vetokykyä, lisävirtaa (V2L) ja kestäviä avustusominaisuuksia työ- tai harrastekäyttöön eivätkä pelkää suurempaa hintalappua tai latausinfrastruktuurin rajoitteita. Molemmissa on selkeät kompromissit: Mazda antaa enemmän ajamisen mielihyvää suhteessa hintaan, Maxus enemmän kapasiteettia ja sähköisiä ominaisuuksia mutta korkeammalla kokonaiskustannuksella ja käytännön rajoitteilla. Seuraavaksi tekninen vertailu selventää, miten nämä käytännön erot näkyvät suoritusarvoissa, kantavuudessa ja kulutuksessa.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

eTERRON 9

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

Mazda 6 Estate on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 36 500 € , kun taas Maxus eTERRON 9 maksaa 78 100 € . Ero on noin 41 637 €.

6 Estate

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Maxus eTERRON 9 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa442 hv verrattuna 194 hv:een. Ero on noin 248 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Maxus eTERRON 9 on ilmeisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,8 s, kun taas Mazda 6 Estate tarvitsee 8,1 s. Ero on noin 2,3 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Maxus eTERRON 9 vetää merkittävästi voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 258 Nm:een. Eroa on noin 442 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Mazda 6 Estate on merkittävästi kevyempi – 1 475 kg verrattuna 2 925 kg:een. Painoero on noin 1 450 kg.

Kantavuudessa Maxus eTERRON 9 tarjoaa tuskin enemmän – 575 kg verrattuna 571 kg:een. Ero on noin 4 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Maxus eTERRON 9 hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 78 100 €
eTERRON 9

Maxus eTERRON 9

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Neliveto
  • Teho hv 442 hv
  • Kulutus kWh/100km 26,7 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 430 km
Maxus eTERRON 9
Mazda 6 Estate

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Maxus eTERRON 9

Maxus eTERRON 9 on tilava ja nykyaikainen sähköinen tila-auto, joka antaa arjelle reilusti lisäkäsiä ja hillityn, mutta vakuuttavan ulkonäön. Sisätilat ovat käytännölliset ja mukavat — tämä kuljettaa perheen tai työvälineet lipputangoitta ja ilman turhaa kikkailua.

Tiedot

Mazda 6 Estate

Mazda 6 farmari yhdistelee hillittyä eleganssia ja arjen käytännöllisyyttä, tarjoten sujuvan ajettavuuden ja mukavan matkustamon joka kestää niin perheretket kuin työpäivätkin. Tyylikäs ulkomuoto ei huuda, mutta sisällä on ajateltua laatua ja fiksusti mitoitettua tavaratilaa — jos haluat ajamisen tuntua ilman turhaa pröystäilyä, tämä farmari osaa ilahduttaa.

Tiedot
Maxus eTERRON 9
Mazda 6 Estate

Kustannukset ja kulutus

Hinta
78 100 - 81 200 €
Hinta
36 500 - 52 900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
6,8 - 7,6 L/100km
Kulutus kWh/100km
26,7 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
430 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
155 - 172 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
62 L

Mitat ja kori

Kori
Pickup
Kori
Farmari
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
5
Omamassa
2 925 - 2 955 kg
Omamassa
1 475 - 1 598 kg
Tavaratila
-
Tavaratila
522 L
Pituus
-
Pituus
4 805 mm
Leveys
1 997 mm
Leveys
1 840 mm
Korkeus
-
Korkeus
1 480 mm
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
1 664 L
Kantavuus
545 - 575 kg
Kantavuus
483 - 571 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
442 hv
Teho hv
145 - 194 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,8 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,1 - 10,7 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
205 - 223 km/h
Vääntömomentti
700 Nm
Vääntömomentti
213 - 258 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
325 kW
Teho kW
107 - 143 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
1 998 - 2 488 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2 021 - 2 022
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
E, F
Merkki
Maxus
Merkki
Mazda
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.