Vertaa tehoa (269 hv vs 490 hv), tavaratilaa ja hintaa (39 400 € vs 62 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Jaguar E-Pace vai Voyah Free?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Jaguar E-Pace on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 39 400 € , kun taas Voyah Free maksaa 62 500 € . Ero on noin 23 122 €.
Sähköisessä toimintamatkassa Voyah Free suoriutuu merkittävästi paremmin: se yltää jopa 500 km:een, noin 431 km enemmän kuin Jaguar E-Pace.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Voyah Free tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 269 hv:een. Ero on noin 221 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Voyah Free on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,4 s, kun taas Jaguar E-Pace tarvitsee 7,3 s. Ero on noin 2,9 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Voyah Free vetää erottuvasti voimakkaammin, 720 Nm verrattuna 540 Nm:een. Eroa on noin 180 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Jaguar E-Pace on ilmeisesti kevyempi – 1 783 kg verrattuna 2 150 kg:een. Painoero on noin 367 kg.
Tavaratilan koossa Voyah Free tarjoaa lievästi enemmän tilaa – 560 L verrattuna 494 L:een. Ero on noin 66 L.
Kantavuudessa Voyah Free tarjoaa hieman enemmän – 605 kg verrattuna 554 kg:een. Ero on noin 51 kg.
Voyah Free on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Jaguar E‑Pace on kompakti ja sporttinen katumaasturi, joka tuo brittiläistä eleganssia ja pienen ilonpilkahduksen arjen ajoihin. Sisältä se on huoliteltu ja käytännöllinen, ja ajettavuus on riittävän elävää niille, jotka haluavat erottua ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotVoyah Free on näyttävä ja eteenpäin pyrkivä katumaasturi, joka yhdistelee hillittyä ylellisyyttä ja futuristisia yksityiskohtia tehden sisätilasta rauhallisen ja ylellisen paikan arjen ajoihin. Ajaminen on vakaata ja vaivatonta, ja jos haluat erottua ilman turhaa räiskettä, Free on harkinnan arvoinen valinta joka saa katseet kääntymään mutta pitää silti mukavuuden etusijalla.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
39 400 - 68 300 €
|
Hinta
62 500 - 80 200 €
|
|
Kulutus L/100km
1,4 - 8,2 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
20,2 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
69 km
|
Sähköinen toimintasäde
259 - 500 km
|
|
Akun kapasiteetti
11,5 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
33 - 185 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
56 - 67 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 783 - 2 173 kg
|
Omamassa
2 150 - 2 340 kg
|
|
Tavaratila
494 L
|
Tavaratila
560 L
|
|
Pituus
4 395 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 984 mm
|
Leveys
1 950 mm
|
|
Korkeus
1 648 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 170 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
497 - 554 kg
|
Kantavuus
605 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Diesel MHEV, Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
|
Teho hv
160 - 269 hv
|
Teho hv
272 - 490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,3 - 10,5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Huippunopeus
190 - 211 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
260 - 540 Nm
|
Vääntömomentti
410 - 720 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
118 - 198 kW
|
Teho kW
200 - 360 kW
|
|
Iskutilavuus
1 498 - 1 998 cm3
|
Iskutilavuus
1 499 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Jaguar
|
Merkki
Voyah
|