Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Ford Transit Connect on hinnassa huomattava edullisempi – sen lähtöhinta on 31200 €, kun taas Renault Master Bus maksaa 42700 €. Ero on noin 11507 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Ford Transit Connect kuluttaa 0.50 L ja on siten vakuuttava taloudellisempi kuin Renault Master Bus, jonka kulutus on 8.70 L. Ero on noin 8.20 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Renault Master Bus on jonkin verran etulyöntiasemassa – 180 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 30 hv hv.
Huippunopeudessa Ford Transit Connect on jonkin verran edellä – se yltää 186 km/h:een, kun taas Renault Master Bus saavuttaa 165 km/h. Ero on noin 21 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Master Bus vetää jonkin verran voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 350 Nm:een. Eroa on noin 50 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Renault Master Bus tarjoaa vakuuttava enemmän istumapaikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa Ford Transit Connect on merkittävä kevyempi – 1477 kg verrattuna 2189 kg:een. Painoero on noin 712 kg.
Maksimikantavuudessa Renault Master Bus pärjää erottuva paremmin – jopa 4840 L, noin 1140 L enemmän kuin Ford Transit Connect.
Kantavuudessa Renault Master Bus on selvästi havaittava parempi – 1254 kg verrattuna 792 kg:een. Ero on noin 462 kg.
Kokonaisuudessaan Ford Transit Connect on antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ford Transit Connect tunnetaan käytännöllisenä ja ketteränä kumppanina, joka mahduttaa yllättävän paljon tavaraa ilman turhaa kömpelyyttä. Työpäivän jälkeen se istuu yhtä luontevasti perheen arkeen kuin työmaalle, ja fiksut sisustusratkaisut sekä ajomukavuus tekevät siitä oikean valinnan, kun haluat järkeä ilman tylsää laatikkoautoilua.
TiedotRenault Master Bus tarjoaa reilusti tilaa ja käytännöllisyyttä niille, jotka tarvitsevat luotettavaa kuljetinta seurueille tai työkäyttöön. Ajossa se on yllättävän rauhallinen ja helppo käsitellä, joten kuski voi keskittyä logistiikkaan – ja matkustajat viihtyvät niin hyvin, että keskustelut vaimenevat itsestään.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
31200 - 48400 €
|
Hinta
42700 - 50400 €
|
|
Kulutus L/100km
0.5 - 5.8 L
|
Kulutus L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
118 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
19.70 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
11 - 153 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
32 - 50 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
2 - 5
|
Istuimet
6 - 9
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1477 - 1866 kg
|
Omamassa
2189 - 2361 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4500 - 4868 mm
|
Pituus
5075 - 5575 mm
|
|
Leveys
1855 mm
|
Leveys
2070 mm
|
|
Korkeus
1856 - 1860 mm
|
Korkeus
2290 - 2486 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2500 - 3700 L
|
Maksimi tavaratila
2840 - 4840 L
|
|
Kantavuus
602 - 792 kg
|
Kantavuus
939 - 1254 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
102 - 150 hv
|
Teho hv
135 - 180 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11.4 - 13.5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
175 - 186 km/h
|
Huippunopeus
150 - 165 km/h
|
|
Vääntömomentti
280 - 350 Nm
|
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
75 - 110 kW
|
Teho kW
99 - 132 kW
|
|
Iskutilavuus
1498 - 1968 cm3
|
Iskutilavuus
2299 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, B
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Renault
|
Ford Transit Connect on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.