Vertaa tehoa (150 hv vs 880 hv), tavaratilaa ja hintaa (61 400 € vs 481 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ford Transit Bus vai Ferrari 296 Roadster?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Ford Transit Bus on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 61 400 € , kun taas Ferrari 296 Roadster maksaa 481 400 € . Ero on noin 420 019 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Ferrari 296 Roadster kuluttaa 8,9 L/100km ja on siten minimaalisesti taloudellisempi kuin Ford Transit Bus, jonka kulutus on 9,4 L/100km. Ero on noin 0,5 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari 296 Roadster tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 880 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 730 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari 296 Roadster vetää selvästi voimakkaammin, 755 Nm verrattuna 390 Nm:een. Eroa on noin 365 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Ford Transit Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 296 Roadster on erottuvasti kevyempi – 1 760 kg verrattuna 2 338 kg:een. Painoero on noin 578 kg.
Kantavuudessa Ford Transit Bus tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 1 162 kg verrattuna 220 kg:een. Ero on noin 942 kg.
Ford Transit Bus voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ford Transit on rehellinen työjuhta, joka kantaa porukan paikasta toiseen ilman turhia krumeluureja ja stressiä. Ajettavuus on yllättävän vakaata ja käytännöllisyys on kunnossa — sisällä on ajateltu arkea niin kuljettajan kuin matkustajan näkökulmasta, mikä tekee siitä järkevän valinnan niin työmatkoille kuin vapaa-ajan seikkailuihin.
TiedotFerrari 296 Roadster on avoautojen ilotulitus: ajokokemus on äärimmäisen elämyksellinen mutta silti tarkasti annosteltu, ja ohjaus tuntuu yhtä leikkisältä kuin mukana tuleva ääni. Se sopii ostajalle, joka haluaa arkikäytössäkin spesiaalin elämyksen, mutta varautukaa siihen, että ilo maksaa — tämä ei ole kompromissien auto, vaan intohimo pelkästään.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
61 400 - 64 300 €
|
Hinta
481 400 €
|
|
Kulutus L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
|
Kulutus L/100km
8,9 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
15 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
245 - 248 g/km
|
CO2
218 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
9
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
4
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 338 - 2 385 kg
|
Omamassa
1 760 kg
|
|
Tavaratila
0 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5 531 - 5 981 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
2 059 mm
|
Leveys
1 958 mm
|
|
Korkeus
2 530 - 2 533 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
1 115 - 1 162 kg
|
Kantavuus
220 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
130 - 150 hv
|
Teho hv
880 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
360 - 390 Nm
|
Vääntömomentti
755 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
96 - 110 kW
|
Teho kW
648 kW
|
|
Iskutilavuus
1 996 cm3
|
Iskutilavuus
2 992 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Ferrari
|