VS

Ford Mustang Mach-E vs Peugeot 408 vertailu

Vertaa tehoa (487 hv vs 240 hv), tavaratilaa ja hintaa (58 900 € vs 42 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ford Mustang Mach-E vai Peugeot 408?

Ford Mustang Mach-E vs Peugeot 408: tärkeimmät erot

Ford Mustang Mach-E

3,8 (4 Arvostelut)
arvioi
  • vakuuttavasti enemmän tehoa
  • erottuvasti pidempi sähköinen toimintamatka
  • vakuuttavasti nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Peugeot 408

4,9 (1 Arvostelut)
arvioi
  • ilmeisesti halvempi
  • huomattavasti energiatehokkaampi
  • selvästi kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E VS Peugeot 408 – lyhyt avaus

Ford Mustang Mach-E VS Peugeot 408 kertoo kohtaamisesta, jossa sähäkkä sähkö‑crossover kohtaa tyylikkään fastbackin, ja ostajan valinta riippuu enemmän ajotyypistä kuin brändiuskollisuudesta. Ford Mustang Mach-E vetää puoleensa niitä, jotka hakevat tuntumaa tiehen ja reippaita ohituksia, kun taas Peugeot 408 vakuuttaa rauhallisella matkustusmukavuudellaan ja arkkitehtonisella sisätilallaan. Molemmat tarjoavat modernin avaruuden ja korkeampaan autoluokkaan viittaavan asenteen, mutta niiden prioriteetit eroavat: Mach‑E korostaa ajoelämyksiä, 408 korostaa matkustusmukavuutta ja käytännöllisyyttä. Tässä vertailussa keskitymme siihen, miten nämä erot tuntuvat joka‑päivän käytössä, ei vain paperilla. Lue eteenpäin, jos haluat tietää kumpi autoista sopii sinun arkeesi paremmin.

408

Luonne ja ajettavuus

Ford Mustang Mach‑E tuntuu tiellä elävältä ja suorastaan urheilulliselta sähkö‑crossoverilta, kun taas Peugeot 408 ajaa enemmän rauhallisen lungahtavasti ja vakuuttaa linjakkaalla vakavuudellaan. Mach‑E:n ohjaus on suorempi ja kaasuun vastaaminen herkempi, joka tekee siitä paremman valinnan aktiiviselle kuskille ja niille, jotka haluavat turvallista nykivää voimaa ohituksiin. Peugeot 408 ei kilpaile kiihtyvyydellä vaan tarjoaa vaimeamman, ennakoitavan reagoinnin ja vakaamman suuntapidon pitkillä pätkillä, mikä sopii pitkille työmatkoille ja matkustajille, jotka arvostavat leppoisuutta. Käytännössä Mach‑E on hauska ajaa mutkaisilla kaduilla ja kaupunkiviidakossa kiemurrellessa, mutta 408 palkitsee pitkillä maantiesegmenteillä hiljaisuudella ja tasaisuudella.

Mustang Mach-E

Mukavuus ja pitkän matkan käytös

Peugeot 408 erottuu matkustusmukavuudessa: sen vakaus, alhainen tuulihäly ja runsaasti jalkatilaa takaavat väsyttömämmän pitkän matkan kokemuksen verrattuna Ford Mustang Mach‑E:hen. Mach‑E puolestaan tarjoaa huomattavasti sporttisemman jousituksen, mikä tuo ajoon tarkkuutta mutta paljastaa itseään karkeammalla asfaltilla — etenkin isommilla vanteilla ajettuna pohjautuu napakammin. Jos suurin osa kilometreistäsi on maantietä ja haluat hiljaista etenemistä, Peugeot 408 tuntuu useammin sopivalta; jos taas haluat aktiivisempaa ajotuntumaa ja selkeän tyylin, Mach‑E tarjoaa enemmän ajoherkkyyttä. Lisäksi Mach‑E:n sähköinen luonne helpottaa kaupunkiajoa regeneroinnin ja yhden jalan ajon ansiosta, mutta kuljettajan on hyväksyttävä napakampi jousitus vastineeksi dynaamisesta tuntumasta.

408

Käytännöllisyys ja tavaratila

Peugeot 408 on käytännöllisempi, jos tavaraa ja matkustajien jalkatilaa arvostat; sen perinteisempi tavaratila ja pitkä akseliväli tekevät arjen lastauksesta sujuvampaa kuin Ford Mustang Mach‑E:n matalampi ja vinoon laskeutuva luukku. Ford Mustang Mach‑E kompensoi osin pienempää peräkoria tarjoamalla lisätilaa edessä eli frunkina, ja sen tasainen lattia takaosassa helpottaa isompien tavaroiden sijoittelua. Kummassakin autossa näkyy kompromisseja: 408 tarjoaa enemmän suoraviivaista kantavuutta ja helppoa ajoa perheen arkeen, kun taas Mach‑E tarjoaa enemmän fiksuja yksityiskohtia, mutta ei yhtä selkeää kuormausetua. Valinta riippuu siitä, kuljetaanko usein suuria, korkeita tavaroita vai halutaanko hyödyntää lisätilat etupäässä kaapeleille ja arjen pienille tarvikkeille.

Mustang Mach-E

Ohjaamon tunnelma ja käyttökokemus

Peugeot 408 hakee tunnelmallaan ja materiaaleillaan hienostuneisuutta, jonka moni kokee astetta ylellisemmäksi kuin Ford Mustang Mach‑E:n amerikkalaisvaikutteinen, moderni mutta paikoin kovempien muovien sävyttämä sisätila. Mach‑E:n suuri näyttö ja modernit apujärjestelmät tuntuvat teknisesti edistyneiltä mutta kuormittavat ajoa ajoittain kosketuspainotteisuuden takia, kun taas 408:n i‑Cockpit voi jakaa mielipiteitä: pienempi ratti ja sijoitettu mittaristo tai muodostavat joko siistin ergonomian tai ärsyttävän näkökulman vääristymineen. Näkökulmaisesti Mach‑E on enemmän kuskin auto, kun taas Peugeot pyrkii lounge‑maisemaan matkustajille. Molemmat kokevat näkyvyyshaasteita leveiden pilarien ja takalasin muotoilun vuoksi, mutta ajoavustimet ja kamerajärjestelmät pehmentävät tätä kompromissia eri tavoin.

408

Kuka ostajan pitäisi valita ja miksi jatkaa teknisellä vertailulla

Ford Mustang Mach‑E sopii parhaiten ostajalle, joka haluaa sähköautoltaan ajamisen iloa, terävän ohjauksen ja näyttävän luonteen samalla kun hän hyväksyy hieman napakamman ajotuntuman ja pienemmän peräkentän. Peugeot 408 vetoaa ostajaan, joka arvostaa matkustusmukavuutta, runsaampaa takaosan jalkatilaa ja arjen käytännöllisyyttä — etenkin jos pitkät maantiekilometrit ja tavaratilan helppo käsiteltävyys ovat tärkeitä. Molemmat autot ovat vahvoja omalla tontillaan, ja valinta on selvästi prioriteettikysymys: dynaamisuus ja kuskin ilo vastaan mukavuus ja matkustajakeskeisyys. Seuraavassa teknisessä vertailussa käymme läpi lataus‑, teho‑ ja kulutuserot, jotka konkretisoivat nämä käytännön eroavaisuudet ja auttavat sinua kääntämään tunnekriteerit numeroiksi.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Mustang Mach-E

Kustannukset ja kulutus

Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.

Peugeot 408 on ilmeisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 42 700 € , kun taas Ford Mustang Mach-E maksaa 58 900 € . Ero on noin 16 182 €.

Sähkönkulutuksessa etu on Peugeot 408: se kuluttaa 14,7 kWh/100km ja on huomattavasti energiatehokkaampi kuin Ford Mustang Mach-E, jonka kulutus on 17,7 kWh/100km. Ero on noin 3 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa Ford Mustang Mach-E suoriutuu erottuvasti paremmin: se yltää jopa 600 km:een, noin 144 km enemmän kuin Peugeot 408.

408

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Ford Mustang Mach-E tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa487 hv verrattuna 240 hv:een. Ero on noin 247 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ford Mustang Mach-E on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas Peugeot 408 tarvitsee 7,2 s. Ero on noin 3,4 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ford Mustang Mach-E vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 950 Nm verrattuna 360 Nm:een. Eroa on noin 590 Nm.

Mustang Mach-E

Tila ja käytännöllisyys

Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Peugeot 408 on selvästi kevyempi – 1 544 kg verrattuna 2 161 kg:een. Painoero on noin 617 kg.

Kantavuudessa Peugeot 408 tarjoaa minimaalisesti enemmän – 456 kg verrattuna 450 kg:een. Ero on noin 6 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Ford Mustang Mach-E on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 58 900 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 268 - 487 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 470 - 600 km
Ford Mustang Mach-E
Peugeot 408

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach‑E vakuuttaa Mustangin henkeä kunnioittavalla muotoilulla ja sähköisellä voimalla, tarjoten urheilullisen tunnelman ilman perinteisen moottorin murinaa. Se on fiksu valinta ostajalle, joka haluaa erottua katukuvassa mutta tarvitsee silti arkeen ja pidemmille matkoille sopivaa käytännöllisyyttä.

Tiedot

Peugeot 408

Peugeot 408 kääntää katseet coupémaisuudellaan ja lupaa käytännöllisyyttä ilman perinteisen farmarin tylsyyttä. Sisällä se tarjoaa viimeistellyn ja mukavan matkustamon — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa persoonallisuutta arkeen ilman turhaa pröystäilyä.

Tiedot
Ford Mustang Mach-E
Peugeot 408

Kustannukset ja kulutus

Hinta
58 900 - 81 300 €
Hinta
42 700 - 58 400 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
2,6 - 5 L/100km
Kulutus kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
14,7 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
470 - 600 km
Sähköinen toimintasäde
79 - 456 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 114 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
2 161 - 2 351 kg
Omamassa
1 544 - 1 879 kg
Tavaratila
519 L
Tavaratila
-
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 881 mm
Leveys
1 848 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
368 - 450 kg
Kantavuus
371 - 456 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
268 - 487 hv
Teho hv
145 - 240 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
525 - 950 Nm
Vääntömomentti
230 - 360 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
197 - 358 kW
Teho kW
107 - 176 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
1 199 - 1 598 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
C, B, A
Merkki
Ford
Merkki
Peugeot
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.