Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Ford Focus Turnier kohtaa Skoda Octavia Combi.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Wagons, the unsung heroes of the automotive world, combine practicality with performance, offering drivers ample space without sacrificing agility. Among the popular contenders are the Ford Focus Turnier and the Skoda Octavia Combi. In this article, we'll dive into the technical nuances, performance metrics, and cutting-edge innovations of these two stalwarts to help you make an informed choice.
Both the Ford Focus Turnier and the Skoda Octavia Combi offer a variety of engine types to suit different driving preferences. The Focus Turnier provides a choice of petrol, diesel, and petrol mild hybrid (MHEV) engines. Its power output ranges from 115 HP to a robust 280 HP, depending on the configuration, with torque reaching up to 420 Nm.
On the other hand, the Skoda Octavia Combi comes with petrol, diesel, and petrol MHEV options too. It offers between 116 HP and a punchy 265 HP, with torque values peaking at 370 Nm. The Octavia Combi also features front-wheel and all-wheel drive options for varied driving conditions.
For transmission, both models have manual and automatic gearboxes. The Ford Focus Turnier comes with options like a manual gearbox and a dual-clutch automatic, ensuring smooth transitions. In terms of consumption, it achieves a respectable range from 5 L/100km up to 8 L/100km, depending on the engine choice.
The Skoda Octavia Combi also provides manual and dual-clutch automatic gearboxes, keeping the driving experience flexible and refined. It impresses with a fuel consumption range from an economical 4.4 L/100km to 6.9 L/100km, catering to those who prioritize efficiency.
When it comes to size, both wagons offer spacious interiors with seating for five. The Focus Turnier has a trunk capacity of 608 to 635 liters, whereas the Octavia Combi slightly edges out with a higher capacity of 640 liters, making it a better choice for those needing more cargo space.
Lengthwise, the Turnier stretches between 4672 mm to 4693 mm, while the Octavia Combi is close at 4698 mm to 4709 mm. Their widths and heights are comparable, ensuring that both provide ample in-cabin space for comfort on longer journeys.
Incorporating modern technology, both cars boast innovations, like mild hybrid engines in certain models, which enhance fuel economy while reducing emissions. CO2 efficiency ranges from D to G for the Focus Turnier and from C to F for the Octavia Combi, reflecting their commitment to lower environmental impact.
Both vehicles are equipped with advanced safety features, promoting a safe driving experience. These include emergency braking systems, adaptive cruise control, and lane-keeping assist, designed to provide peace of mind on the road.
Your choice between the Ford Focus Turnier and the Skoda Octavia Combi should align with your needs for power, efficiency, and space. The Focus Turnier appeals to those looking for a broader engine range and a powerful punch, while the Octavia Combi lures with superior cargo capacity and fuel efficiency.
Whichever wagon you choose, both promise a blend of practicality and innovation, making them excellent choices for families and adventurers alike. Decide what matters most—be it power, efficiency, or space—and let that guide your decision in this battle of the estates.
Kustannukset ja kulutus: Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Skoda Octavia Combi on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 28500 €, kun taas Ford Focus Turnier maksaa 33300 €. Ero on noin 4810 €.
Polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Skoda Octavia Combi kuluttaa 4.40 L ja on siten vähän taloudellisempi kuin Ford Focus Turnier, jonka kulutus on 5 L. Ero on noin 0.60 L /100 km.
Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ford Focus Turnier on kevyt etulyöntiasemassa – 280 hv verrattuna 265 hv:een. Ero on noin 15 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ford Focus Turnier on jonkin verran nopeampi – 5.80 s vs. 6.50 s. Ero on noin 0.70 s sekuntia.
Huippunopeus on sama – molemmat yltävät 250 km/h:een.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: Ford Focus Turnier vetää hieman voimakkaammin, 420 Nm verrattuna 370 Nm:een. Eroa on noin 50 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Skoda Octavia Combi on tuskin havaittava kevyempi – 1366 kg verrattuna 1413 kg:een. Painoero on noin 47 kg.
Tavaratilan koossa Skoda Octavia Combi tarjoaa tuskin havaittava enemmän – 640 L verrattuna 635 L:een. Ero on noin 5 L.
Maksimikantavuudessa Skoda Octavia Combi pärjää melkein huomaamaton paremmin – jopa 1700 L, noin 47 L enemmän kuin Ford Focus Turnier.
Kantavuudessa Ford Focus Turnier on vähäinen parempi – 557 kg verrattuna 534 kg:een. Ero on noin 23 kg.
Kokonaisuudessaan Ford Focus Turnier on voittaa niukasti ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ford Focus Estate yhdistää käytännöllisyyden ja tyylin erinomaisella tavalla. Sen avara takatila tarjoaa runsaasti tilaa perheille ja aktiivisille elämäntyyleille, tehden siitä erinomaisen valinnan niin arkeen kuin matkusteluun. Ajokokemus on mukava ja vakaa, mikä tekee Focus Estatesta suosikin monien suomalaisten keskuudessa.
TiedotSkoda Octavia Combi on erinomainen valinta perheille ja aktiivisille elämänmenon ystäville, sillä sen tilava tavaratila ja monipuoliset varusteluvaihtoehdot tekevät siitä käytännöllisen kumppanin arjessa. Sen muotoilu yhdistää tyylikkään ulkonäön ja toiminnallisuuden, mikä houkuttelee monenlaisia kuljettajia. Octavia Combi tarjoaa myös mukavan ja turvallisen ajokokemuksen, joka tekee pitkistä matkoista miellyttäviä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
33300 - 46600 €
|
Hinta
28500 - 49400 €
|
|
Kulutus L/100km
5 - 8 L
|
Kulutus L/100km
4.4 - 6.9 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
113 - 157 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
52 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
45 - 55 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Farmari
|
Kori
Farmari
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1413 - 1563 kg
|
Omamassa
1366 - 1534 kg
|
|
Tavaratila
608 - 635 L
|
Tavaratila
640 L
|
|
Pituus
4672 - 4693 mm
|
Pituus
4698 - 4709 mm
|
|
Leveys
1825 - 1844 mm
|
Leveys
1829 mm
|
|
Korkeus
1459 - 1504 mm
|
Korkeus
1455 - 1468 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1653 L
|
Maksimi tavaratila
1700 L
|
|
Kantavuus
523 - 557 kg
|
Kantavuus
471 - 534 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel, Bensiini
|
Moottorityyppi
Bensiini, Bensiini MHEV, Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Manuaalivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
115 - 280 hv
|
Teho hv
116 - 265 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.8 - 12.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6.5 - 10.7 s
|
|
Huippunopeus
184 - 250 km/h
|
Huippunopeus
203 - 250 km/h
|
|
Vääntömomentti
170 - 420 Nm
|
Vääntömomentti
220 - 370 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
85 - 206 kW
|
Teho kW
85 - 195 kW
|
|
Iskutilavuus
999 - 2261 cm3
|
Iskutilavuus
1498 - 1984 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2024
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, G
|
CO2-tehokkuusluokka
E, F, D, C
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Skoda
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.