Vertaa tehoa (830 hv vs 136 hv), tavaratilaa ja hintaa (453 300 € vs 38 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ferrari 12Cilindri Roadster vai BYD ETP3?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BYD ETP3 on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 38 400 € , kun taas Ferrari 12Cilindri Roadster maksaa 453 300 € . Ero on noin 414 837 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari 12Cilindri Roadster tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 830 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 694 hv.
Huippunopeudessa Ferrari 12Cilindri Roadster on ratkaisevasti nopeampi – se yltää 340 km/h:een, kun taas BYD ETP3 saavuttaa 100 km/h. Ero on noin 240 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari 12Cilindri Roadster vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 678 Nm verrattuna 180 Nm:een. Eroa on noin 498 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 2 henkilölle.
Omapainossa Ferrari 12Cilindri Roadster on tuskin kevyempi – 1 620 kg verrattuna 1 640 kg:een. Painoero on noin 20 kg.
BYD ETP3 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ferrarin kaksitoistasilinterinen roadster on silkkaa draamaa ja muotoilun mestariteos, joka kääntää katseet kaupunkikujilta aina avoimille teille. Ohjaamossa tunnelma on kuin yksityiskonsertissa — ääni herkistää aistit ja jokainen mutka tuntuu henkilökohtaiselta elämykseltä, joten ostajat, jotka valitsevat intohimon järjen sijaan, löytävät tästä puhtaan ajamisen ilon.
Tiedot
BYD ETP3 on modernin näköinen ja käytännöllinen sähköauto, suunniteltu tekemään arjesta sujuvampaa ja ajokokemuksesta miellyttävän tasapainoisen. Sisustus on hillitty mutta harkittu, ja kokonaisuus tuntuu fiksulta vaihtoehdolta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman turhaa bling-blingiä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
453 300 €
|
Hinta
38 400 €
|
|
Kulutus L/100km
15,9 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
233 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
360 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
92 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Roadster
|
Kori
Pakettiauto
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
2
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 620 kg
|
Omamassa
1 640 kg
|
|
Tavaratila
200 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4 733 mm
|
Pituus
4 460 mm
|
|
Leveys
1 980 mm
|
Leveys
1 720 mm
|
|
Korkeus
1 292 mm
|
Korkeus
1 875 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
3 500 L
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
780 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
-
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
830 hv
|
Teho hv
136 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
340 km/h
|
Huippunopeus
100 km/h
|
|
Vääntömomentti
678 Nm
|
Vääntömomentti
180 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
611 kW
|
Teho kW
100 kW
|
|
Iskutilavuus
6 496 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Ferrari
|
Merkki
BYD
|