Citroen Jumpy Transporter vs Peugeot Partner – Erot ja hinnat vertailussa

Q: Kuinka paljon tehoa Citroen Jumpy Transporter tuottaa?

Citroen Jumpy Transporter saavuttaa enintään 180 hv tehoa mallista riippuen.

Q: Mikä on Citroen Jumpy Transporter:n keskikulutus per 100 km?

WLTP-syklin mukaan kulutus on noin 6.20 L.

Q: Kuinka paljon sähköä Citroen Jumpy Transporter kuluttaa 100 kilometrillä?

Valmistajan mukaan Citroen Jumpy Transporter kuluttaa 23.60 kWh.

Q: Kuinka pitkälle Citroen Jumpy Transporter kulkee yhdellä latauksella?

Varustelusta riippuen toimintamatka voi olla jopa 328 km.

Q: Mikä on Citroen Jumpy Transporter:n huippunopeus?

Mallista riippuen huippunopeus on 160 km/h.

Q: Mitkä ovat Citroen Jumpy Transporter:n mitat?

Pituus 5309 mm, leveys 1920 mm, korkeus 1935 mm – nämä ovat Citroen Jumpy Transporter:n mitat.

Q: Kuinka paljon tehoa Peugeot Partner tuottaa?

Tehoa jopa 136 hv – versiosta riippuen.

Q: Kuinka paljon Peugeot Partner kuluttaa valmistajan mukaan?

WLTP-syklin mukaan kulutus on noin 5.20 L.

Olipa kyse arjesta, perheestä tai pitkistä matkoista – tässä näkyvät erot.
Selvitä, sopiiko Citroen Jumpy Transporter vai Peugeot Partner paremmin elämäntyyliisi.

runter scrollen

A Battle of Versatility: Citroen Jumpy Transporter vs Peugeot Socio

In the dynamic world of cargo vans, two models are currently making waves among enthusiasts and professionals alike: the Citroen Jumpy Transporter and the Peugeot Socio. Both offering distinct features and innovations, they come frilled with multiple engine options and stand as formidable contenders in the market.

Engine Diversity and Efficiency

The Citroen Jumpy Transporter provides potential buyers with a choice between diesel and electric engines. It ranges in power output from 120 HP up to a more robust 177 HP. The diesel variant boasts an impressive consumption rate of 6.6 to 7.7 L/100km, while the electric version offers a reasonable 24 to 24.7 kWh/100km. Notably, the electric model presents a range from 222 km to an impressive 328 km on a single charge, supporting its viability for both urban and longer routes.

On the other hand, the Peugeot Socio is equally versatile, with options for electric, diesel, and petrol engines. The Socio keeps it efficient, with the diesel variants consuming as low as 5.2 to 6.3 L/100km, and an electric consumption of 17.4 kWh/100km. The Socio’s electric range stands superior at 354 km, amplifying its appeal for eco-conscious customers.

runter scrollen

Performance and Technical Aspects

The Jumpy Transporter, with its robust engine configuration, can accelerate from 0 to 100 km/h in 12.1 seconds. In contrast, the Peugeot Socio has a slightly wider span in its acceleration timing, ranging from 11.2 to 14.8 seconds, depending on the engine. While the Jumpy's top speed can reach up to 185 km/h, the Socio offers a near match at up to 184 km/h.

From a torque perspective, the Jumpy holds a strong lineup with a maximum torque reaching 400 Nm. Meanwhile, the Socio's maximum torque is 300 Nm, perfectly adequate for navigating both city streets and countryside roads.

Design and Practicality

In terms of dimensions, the Citroen Jumpy is slightly larger, measuring between 4959 mm to 5309 mm in length. It's also broader at 1920 mm wide. The Peugeot Socio, with lengths at 4401 to 4751 mm and a width of 1848 mm, is a bit more compact, advantageous for urban maneuverability.

The Jumpy has options for up to 6 seats, making it ideal for transporting larger crews along with cargo. The Socio’s versatility shines in its seating arrangements, comfortably seating up to 5 while also providing up to 1800 liters of trunk space.

Environmental Considerations

Both models offer electric options that produce zero emissions, aligning with contemporary eco-friendly standards. However, in terms of CO2 emissions from fuel engines, the Citroen Jumpy Transporter varies between 188 g/km and 203 g/km, while the Peugeot Socio maintains a lower footprint with emissions between 136 g/km and 143 g/km.

Final Considerations

Ultimately, choosing between the Citroen Jumpy Transporter and the Peugeot Socio boils down to specific needs and preferences. The Jumpy is perfect for those requiring a capacity focus with high payloads and a broad engine range. Meanwhile, the Socio might suit those prioritizing eco-efficiency and urban navigation prowess. Both vehicles offer a remarkable set of features that cater to a wide array of professional and personal transportation requirements.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Peugeot Partner on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 26100 €, kun taas Citroen Jumpy Transporter maksaa 37500 €. Ero on noin 11364 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Peugeot Partner kuluttaa 5.20 L ja on siten pienessä määrin taloudellisempi kuin Citroen Jumpy Transporter, jonka kulutus on 6.20 L. Ero on noin 1 L /100 km.

Sähkönkulutuksessa etu on Peugeot Partner:lla: se kuluttaa 17.40 kWh /100 km ja on erottuva energiatehokkaampi kuin Citroen Jumpy Transporter, jonka kulutus on 23.60 kWh. Ero on noin 6.20 kWh.

Toimintamatkassa Peugeot Partner suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 354 km:een, noin 26 km enemmän kuin Citroen Jumpy Transporter.

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa Citroen Jumpy Transporter on huomattava etulyöntiasemassa – 180 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 44 hv hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Peugeot Partner on vähäinen nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 11.20 s, kun taas Citroen Jumpy Transporter tarvitsee 12.10 s. Ero on noin 0.90 s sekuntia.

Huippunopeudessa Peugeot Partner on vähän edellä – se yltää 183 km/h:een, kun taas Citroen Jumpy Transporter saavuttaa 160 km/h. Ero on noin 23 km/h.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Citroen Jumpy Transporter vetää huomattava voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 300 Nm:een. Eroa on noin 100 Nm.

runter scrollen

Tila ja käytännöllisyys

Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Istuimet: Citroen Jumpy Transporter tarjoaa jonkin verran enemmän istumapaikkoja – 6 vs. 5.

Omapainossa Peugeot Partner on selvästi havaittava kevyempi – 1329 kg verrattuna 1722 kg:een. Painoero on noin 393 kg.

Maksimikantavuudessa Citroen Jumpy Transporter pärjää selvästi havaittava paremmin – jopa 6100 L, noin 2100 L enemmän kuin Peugeot Partner.

Kantavuudessa Citroen Jumpy Transporter on jonkin verran parempi – 1226 kg verrattuna 991 kg:een. Ero on noin 235 kg.

Kuka vie voiton?

Kokonaisuudessaan Citroen Jumpy Transporter on erottuu kevyesti edukseen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.

alkaen noin 37 500 €