The race is on, as two electric SUVs from China's automotive powerhouses, BYD and Hongqi, take center stage in the crossover market. The BYD Tang and the Hongqi E-HS9 both aim to set benchmarks in performance and design for 2024, offering sustainable alternatives without compromising luxury and power. Let’s dig deeper into what each vehicle brings to the table.
The BYD Tang is equipped with an all-wheel-drive system that delivers 517 HP and a torque of 680 Nm through its electric motors. It boasts a rapid acceleration time from 0 to 100 km/h in just 4.9 seconds. The Tang's power comes from a 380 kW setup, operating with a consumption rate of 24 kWh per 100 km and offering an impressive electric range of 530 km.
On the other hand, the Hongqi E-HS9 showcases slightly more horsepower at 551 HP, with torque numbers reaching 670 Nm. Surpassing its competitor in speed, the E-HS9 hits a top speed of 200 km/h, compared to Tang’s 190 km/h. It too accelerates from 0 to 100 km/h in 4.9 seconds. The dual battery options provide flexibility, with a consumption as low as 19.4 kWh per 100 km, enabling a range between 465 to 515 km, depending on battery choice.
Both vehicles emphasize cutting-edge technology and eco-friendly performance. The BYD Tang is particularly noted for its efficient power distribution and reduction gearbox transmission, ensuring power is harnessed to deliver optimal torque and speed without wasting energy. With a CO2 efficiency class of A, it proudly boasts zero emissions.
The Hongqi E-HS9 pushes innovation a step further with its larger battery capacity options at both 90 kWh and 111 kWh, offering generous ranges and rapid charging capabilities. Its all-wheel-drive system is skillfully tuned for agility and comfort, making it a formidable contender in urban and off-road settings alike.
Standing at 4970 mm in length, 1955 mm in width, and 1745 mm in height, the BYD Tang presents a compellingly sleek profile, designed for both aesthetics and aerodynamics. In contrast, the E-HS9, at 5209 mm long and 2010 mm wide, makes its presence felt with a more imposing posture, catering to drivers who prefer a grander and more luxurious appearance.
Both vehicles provide ample interior space with seven-seat configurations, allowing flexibility and comfort for family trips and urban explorations. The Tang covers practical needs with a trunk capacity of 235 liters, whereas the E-HS9 seems to prioritize passenger space, resulting in a lower emphasis on storage capacity.
Ultimately, the choice between the BYD Tang and Hongqi E-HS9 depends largely on the buyer's preferences for power, design, and range. The Tang may attract those looking for slightly better range and reduced operational costs, while the E-HS9 appeals to consumers who prioritize top speed and battery capacity options. Both models demonstrate that the future of SUVs is indeed electric, offering sustainable performance with no compromise on luxury or power.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
BYD Tang on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 75000 €, kun taas Hongqi E-HS9 maksaa 80000 €. Ero on noin 4995 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Hongqi E-HS9:lla: se kuluttaa 19.40 kWh /100 km ja on erottuva energiatehokkaampi kuin BYD Tang, jonka kulutus on 24 kWh. Ero on noin 4.60 kWh.
Toimintamatkassa BYD Tang suoriutuu melkein huomaamaton paremmin: se yltää jopa 530 km:een, noin 15 km enemmän kuin Hongqi E-HS9.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Hongqi E-HS9 on kevyt etulyöntiasemassa – 551 hv verrattuna 517 hv:een. Ero on noin 34 hv hv.
Molemmat kiihtyvät lähes yhtä nopeasti – 4.90 s 0–100 km/h.
Huippunopeudessa Hongqi E-HS9 on vähäinen edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas BYD Tang saavuttaa 190 km/h. Ero on noin 10 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Tang vetää melkein huomaamaton voimakkaammin, 680 Nm verrattuna 670 Nm:een. Eroa on noin 10 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 7 henkilölle.
Omapainossa BYD Tang on vähäinen kevyempi – 2630 kg verrattuna 2705 kg:een. Painoero on noin 75 kg.
Tavaratilan koossa BYD Tang tarjoaa vakuuttava enemmän – 235 L verrattuna 0 L:een. Ero on noin 235 L.
Kantavuudessa BYD Tang on vähän parempi – 575 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 100 kg.
BYD Tang osoittautuu olevan ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BYD Tang on monipuolisempi kokonaisuus.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Tang on tilava ja näyttävä katumaasturi, joka yhdistää sähköauton hiljaisen luonteen ja modernin, käytännöllisen sisustuksen arjen tarpeisiin. Se tuntuu enemmän premiumilta kuin hintalappu antaa odottaa — elegantti, suorituskykyinen ja arkikäytössä huoleton valinta ostajalle, joka haluaa tilaa ja sähköisen ajamisen nautintoa ilman turhaa teatteria.
Tiedot
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
75000 €
|
Hinta
80000 - 103000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
24 kWh
|
Kulutus kWh/100km
19.40 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
530 km
|
Sähköinen toimintasäde
465 - 515 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
90 - 111 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
7
|
Istuimet
6 - 7
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2630 kg
|
Omamassa
2705 - 2777 kg
|
|
Tavaratila
235 L
|
Tavaratila
0 L
|
|
Pituus
4970 mm
|
Pituus
5209 mm
|
|
Leveys
1955 mm
|
Leveys
2010 mm
|
|
Korkeus
1745 mm
|
Korkeus
1713 - 1731 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1655 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
575 kg
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
517 hv
|
Teho hv
551 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.90 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.90 s
|
|
Huippunopeus
190 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
680 Nm
|
Vääntömomentti
670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
380 kW
|
Teho kW
405 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Hongqi
|
BYD Tang on saatavilla Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España