Vertaa tehoa (530 hv vs 184 hv), tavaratilaa ja hintaa (48 200 € vs 39 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW 2 Series vai Honda Civic?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Honda Civic on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 39 500 € , kun taas BMW 2 Series maksaa 48 200 € . Ero on noin 8 753 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Honda Civic kuluttaa 4,7 L/100km ja on siten hieman taloudellisempi kuin BMW 2 Series, jonka kulutus on 4,9 L/100km. Ero on noin 0,2 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BMW 2 Series tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 530 hv verrattuna 184 hv:een. Ero on noin 346 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW 2 Series on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas Honda Civic tarvitsee 7,8 s. Ero on noin 4 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW 2 Series vetää selvästi voimakkaammin, 650 Nm verrattuna 315 Nm:een. Eroa on noin 335 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Honda Civic tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Honda Civic on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 517 kg verrattuna 1 560 kg:een. Painoero on noin 43 kg.
Kantavuudessa BMW 2 Series tarjoaa tuskin enemmän – 400 kg verrattuna 397 kg:een. Ero on noin 3 kg.
BMW 2 Series hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW 2-sarja on tiukasti ohjautuva ja selvästi ajamisen ilosta kertova kompakti coupé, jonka muotoilu herättää katseita ja lupaa hauskoja kilometrejä ratin takana. Sisällä tunnelma on laadukas ja kuljettajakeskeinen, joten se sopii ostajalle joka arvostaa ajonautintoa enemmän kuin maksimikapasiteettia.
TiedotHonda Civic on itsetietoisesti arjen urheilija: se sujuu kaupungissa ja piristää mutkatiellä ilman turhaa räiskettä. Kokonaisuus tuntuu harkitulta ja pitkäikäiseltä, joten se on fiksu valinta ostajalle joka haluaa luotettavuutta ja ripauksen persoonallisuutta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
48 200 - 119 800 €
|
Hinta
39 500 - 43 100 €
|
|
Kulutus L/100km
4,9 - 10 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,7 - 5 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
129 - 226 g/km
|
CO2
108 - 114 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 560 - 1 830 kg
|
Omamassa
1 517 - 1 533 kg
|
|
Tavaratila
390 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 838 - 1 887 mm
|
Leveys
1 890 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
350 - 400 kg
|
Kantavuus
348 - 397 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Bensiini, Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
156 - 530 hv
|
Teho hv
184 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 8,7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,8 - 8,1 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
250 - 650 Nm
|
Vääntömomentti
315 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
115 - 390 kW
|
Teho kW
135 kW
|
|
Iskutilavuus
1 995 - 2 998 cm3
|
Iskutilavuus
1 993 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E, G
|
CO2-tehokkuusluokka
C
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Honda
|