Audi e-tron GT on kuin sähköinen gran turismo, joka tekee vaikutuksen matalalla olemuksellaan ja dramaattisilla linjoillaan. Tesla Model S taas pelaa hillityllä eleganssilla ja sulavalinjaisella liftback-profiililla, joka lupaa käytännöllisyyttä ilman show’ta. Toinen flirttailee punaiselle matolle, toinen liukuu concierge-sisäänkäynnin kautta. Molemmat kääntävät katseita, mutta eri syistä.
e-tron GT on kuljettajan auto: ohjaus on tarkka, ja kori pysyy rauhallisena myös vauhdikkaassa rytmissä, kuin hienosäädetty soittopeli. Model S vastaa vaivattomalla suorituskyvyllä, joka tuntuu kuin rajaton voimapankki – nopeus tulee kuin ajatuksesta. Audi luottaa urheilulliseen sävyyn ja johdonmukaiseen tuntumaan, Tesla puolestaan korostaa rentoa vaivattomuutta ja suoraa tehokkuutta. Molemmilla pitkät siivut taittuvat rennosti, mutta tunnelma ratin takana on erilainen.
Model S on arjen logistiikan mestari: iso takaluukku, fiksut säilytyspaikat ja helppo kulku tekevät perhe-elämästä ja harrastuksista suoraviivaista. e-tron GT on enemmän neljäovinen coupé, jossa matala ajoasento ja tyylikäs kattolinja palkitsevat kuljettajaa, joskin takaosan käytettävyys on kompromissi. Kaupunkiin ja mökkitielle molemmat sopivat, mutta Tesla rohkaisee pakkaamaan enemmän, Audi nauttimaan jokaisesta ajokilometristä. Valinta riippuu siitä, painottaako tilaa vai fiilistä.
e-tron GT tarjoaa perinteisen premium-kokemuksen: laadukkaat materiaalit, selkeät valikot ja sopivasti fyysisiä kytkimiä, jotka löytyvät sormituntumalla. Model S luottaa lähes kokonaan isoon keskikonsolin näyttöön, jossa päivitykset ja uudet toiminnot tulevat taloon lennosta. Audi tuntuu vakaan harkitulta, Tesla futuristiselta ja jatkuvasti kehittyvältä. Molemmat ovat helppoja omistaa, mutta käyttötapa on kuin eri koulukunnista.
e-tron GT hivelee aisteja viimeistelyllään ja vaimennetulla äänimaailmallaan, jossa pienetkin detaljit on hierottu kohdilleen. Model S on avara ja ilmava, jossa pelkistetty muotokieli rauhoittaa, vaikkei jokainen pinnan tuntuma aina hivele yhtä ylellisesti. Molemmissa istutaan mukavasti pitkään, mutta Audi hurmaa premium-tunnelmalla ja Tesla tilan tunnulla. Lopputulos: kaksi erilaista tapaa luoda rauhallinen matkahuone.
Model S tekee pitkistä matkoista helppoja yhdistämällä energiatehokkuuden tuntuman ja laajalti saatavilla olevan pikalatausverkoston. e-tron GT latautuu ripeästi ja kruisailee pehmeästi, mutta reittisuunnittelu palkitsee etukäteisellä harkinnalla etenkin vierailla seuduilla. Teslan vahvuus on huolettomuus ja ohjelmiston ohjaama matkasuunnittelu, Audin taas rauhoittava ajomukavuus ja premium-olemuksen tuoma lepo. Kumpikin vie perille rennosti, vain eri tavalla.
e-tron GT puhuttelee autoilijaa, joka haluaa säväyttää ja nauttia hienostuneesta ajokokemuksesta ilman jatkuvaa ruutuleikkiä. Model S sopii teknologiaorientoituneelle kuljettajalle, jolle arjen sujuvuus, tila ja ohjelmistojen ekosysteemi ovat valttikortteja. Audi on tunneostajan ja ajonautiskelijan valinta, Tesla järkiperusteiden ja pitkän arkimatkan liittolainen. Molemmat ovat haluttavia, mutta eri syistä.
Nämä kaksi sähköistä lippulaivaa näyttävät, että samaan päämäärään voi ajaa kahdesta aivan eri suunnasta. Toisessa korostuvat yksityiskohtien herkkyys ja kuljettajakeskeisyys, toisessa arjen helppous ja ohjelmiston ylivalta. Sinä päätät, kumpi filosofia sopii omaan elämääsi. Jatka lukemista – aivan kohta selviää, kuka nappaa DriveDuel Champion -tittelin.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Audi e-tron GT on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 108900 €, kun taas Tesla Model S maksaa 110000 €. Ero on noin 1090 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Tesla Model S:lla: se kuluttaa 16.80 kWh /100 km ja on tuskin havaittava energiatehokkaampi kuin Audi e-tron GT, jonka kulutus on 17.90 kWh. Ero on noin 1.10 kWh.
Toimintamatkassa Tesla Model S suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 744 km:een, noin 127 km enemmän kuin Audi e-tron GT.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Tesla Model S on pienessä määrin etulyöntiasemassa – 1020 hv verrattuna 843 hv:een. Ero on noin 177 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Tesla Model S on huomattava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2.10 s, kun taas Audi e-tron GT tarvitsee 2.90 s. Ero on noin 0.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa Tesla Model S on ilmeinen edellä – se yltää 322 km/h:een, kun taas Audi e-tron GT saavuttaa 250 km/h. Ero on noin 72 km/h.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Tesla Model S tarjoaa vähän enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Tesla Model S on jonkin verran kevyempi – 2092 kg verrattuna 2355 kg:een. Painoero on noin 263 kg.
Tavaratilan koossa Tesla Model S tarjoaa ratkaiseva enemmän – 799 L verrattuna 405 L:een. Ero on noin 394 L.
Kantavuudessa Audi e-tron GT on kevyt parempi – 485 kg verrattuna 442 kg:een. Ero on noin 43 kg.
Tesla Model S osoittautuu olevan hallitsee vertailua ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Tesla Model S on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Tesla, Inc.
Audin e-tron GT on näyttävä, sähköinen grand tourer, joka yhdistää hurmaavan muotoilun ja hillityn luksuksen tavalla, joka toimii niin arjessa kuin pidemmilläkin reissuilla. Ajettavuus on tarkkaa ja viihdyttävää, ja vaikka se ei huuda suorituskyvystä, se kerää katseet ja tarjoaa luksusta ilman turhaa meteliä.
Tiedot
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Tesla Model S on sähköautomaailman ikoninen tähti — hillityn tyylikäs, uskomattoman suorituskykyinen ja täynnä futuristisia yksityiskohtia, jotka herättävät huomiota niin kadulla kuin parkkihallissakin. Ohjaamossa vallitsen minimalistinen tunnelma ja hulppea teknologia, mutta ennen ostosta kannattaa miettiä oman arjen latausmahdollisuuksia.
Tiedot
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
|
@ Audi AG
|
@ Tesla, Inc.
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
108900 - 160500 €
|
Hinta
110000 - 120000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Kulutus kWh/100km
16.8 - 18 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
582 - 617 km
|
Sähköinen toimintasäde
611 - 744 km
|
|
Akun kapasiteetti
97 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2355 - 2395 kg
|
Omamassa
2092 - 2197 kg
|
|
Tavaratila
350 - 405 L
|
Tavaratila
799 L
|
|
Pituus
4997 - 5004 mm
|
Pituus
5021 mm
|
|
Leveys
1964 mm
|
Leveys
1987 mm
|
|
Korkeus
1379 - 1394 mm
|
Korkeus
1431 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1828 L
|
|
Kantavuus
455 - 485 kg
|
Kantavuus
432 - 442 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
592 - 843 hv
|
Teho hv
670 - 1020 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.9 - 4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.1 - 3.2 s
|
|
Huippunopeus
245 - 250 km/h
|
Huippunopeus
240 - 322 km/h
|
|
Vääntömomentti
625 - 1027 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
430 - 620 kW
|
Teho kW
493 - 750 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Tesla
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España