Kaikki artikkelit

Riittää kosketusnäyttöjen käyttö: Miksi autot tarvitsevat jälleen oikeita hallintalaitteita
sitten 5d

Riittää kosketusnäyttöjen käyttö: Miksi autot tarvitsevat jälleen oikeita hallintalaitteita

Pyyhkäisy, napautus, haku – autoa ajaessa. Se ei ollut koskaan "modernia", vaan tarpeettoman monimutkaista. Vuonna 2026 tabletti-ohjaamosta tulee jälleen autosisustus, joka toimii.

Kuinka paljon tehoa todella tarvitsee? 90 vs. 300 hv arjessa
sitten 22d

Kuinka paljon tehoa todella tarvitsee? 90 vs. 300 hv arjessa

Teho on yksi ensimmäisistä luvuista, joista autokaupassa puhutaan. 90 hevosvoimaa kuulostaa vaatimattomalta. 300 hevosvoimaa kuulostaa vapaudelta.

Miksi testivoittaja ei aina ole paras auto
sitten 29d

Miksi testivoittaja ei aina ole paras auto

Auton osto alkaa usein luvuilla ja testeillä – mutta päättyy arjessa. Miksi yhä useammat ostajat huomaavat, että testivoittaja ei ole automaattisesti paras valinta, ja miksi vertailuilla on tänään erilainen merkitys kuin ennen.

VW ID. Polo – Sähkövallankumous kompaktissa muodossa
sitten 1mo

VW ID. Polo – Sähkövallankumous kompaktissa muodossa

VW ID. Polo merkitsee strategista käännekohtaa Volkswagenille: Legendaarinen Polo-nimi sähköistetään ja sen on tarkoitus tulla markkinoille täyssähköisenä pikkuautona vuoteen 2026 mennessä.

Käytettyjen sähköautojen hinnat ovat laskeneet – mutta eivät enää kauan!
sitten 1y

Käytettyjen sähköautojen hinnat ovat laskeneet – mutta eivät enää kauan!

Ovatko käytetyt sähköautot kannattavia vai eivät? Hinnat, edut ja mitä ostettaessa kannattaa ottaa huomioon.

BYD 2025: Sealion 7 johtaa hyökkäystä – ja tämä on vasta alkua
sitten 1y

BYD 2025: Sealion 7 johtaa hyökkäystä – ja tämä on vasta alkua

BYD aloittaa vuoden 2025 Euroopassa viidellä uudella mallilla. Voimakkaasta Sealion 7:stä ylelliseen SUV-malliin Yangwang U8 – tässä ovat kohokohdat.

VW ID.7: Kun farmariauto unelmoi suurista ja muuttuu sähköiseksi
sitten 1y

VW ID.7: Kun farmariauto unelmoi suurista ja muuttuu sähköiseksi

Tämän tilavan sähköauton ennakkomyynti alkaa ensimmäisellä neljänneksellä.

Näytetyt hinnat ovat Saksan hinnastohintoihin perustuvia arvioita, jotka on mukautettu paikalliseen arvonlisäveroon. Paikalliset rekisteröintiverot (esim. NoVA, BPM tai CO2-malus) eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.