Vertaa ja tutustu Voyah-malleihin

Voyah esittelee rohkeasti muotoillun ja viimeistellyn sähköauton, joka tavoittelee premium-luokan tunnelmaa yhdistettynä arkipäiväiseen käytännöllisyyteen. Koeajo kannattaa, jos haluat erottua katukuvassa ja kokea, mitä kiinalaisen automaailman moderni luksus voi tarjota — naapureiden katseet ovat bonuksena.

alkaen noin 60 000 €
default

Voyah Free

  • Moottorityyppi : Sähkö, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto, Takaveto
  • Teho hv : 272 - 490 hv
  • Kulutus kWh/100km : 20.20 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 259 - 500 km

Muotoilu ja läsnäolo

Voyah Free pyrkii komeilemaan premium-luokan SUV:na, jossa siistit pinnat ja voimakkaat linjat yhdistyvät leveään maalipintaan ja moderniin valosuunnitteluun. Ulkoilme ei tee liikaa kikkaa, vaan nojaa muskelimaiseen siluettiin ja eteenpäin työntyvään etuosaan, mikä toimii hyvin katukuvassa. Kokoluokka on selvästi keskikokoisen ja ison SUV:n välimaastossa, joten läsnäolo tuntuu jykevältä ilman sporttista koreografiaa. Detaljit, kuten kromiviimeistelyt ja LED-valot, antavat sille oikeanlaisen premium-värin ilman överiyttä.

Sisustus ja viimeistely

Ohjaamo on ajanmukainen: isot kosketusnäytöt, riittävästi softia ja pehmeitä pintoja kohtiin, joita kosketaan usein, antavat merkkejä laadusta. Voyahin nykyinen malli Free tarjoaa laajan digipaketin ja mukautettavan ambient-valon, mutta fyysisten säätimien ystäville käyttö voi tuntua hieman kosketusvaltaisuudelta. Istuimet ovat tukevat ja pitävät pitkätkin siirtymät kohtuullisina, samalla kuin äänieristys pitää tuulensuhinan kurissa maantievauhdissa. Yleisilme on selkeä, mutta niukasti eurooppalaista viimeistelyä ja paikoin kiinalainen elektroniikkafokus näkyvät ikkunoiden ympärillä ja materiaalivalinnoissa.

Tilat arkeen

Matkustamossa on reilusti tilaa neljälle aikuiselle, ja takapenkillä jalkatilaa riittää useimmille keskikokoisille aikuisille pidemmilläkin matkoilla. Tavaratila sijoittuu tyypillisesti katumaasturin keskiluokkaan, noin 430–500 litran haarukkaan riippuen istuinasetuksista, mikä riittää viikonloppureissuille ja ostoskassien siirtoon. Korkea istumakorkeus helpottaa lastenistuimen käsittelyä ja kulkuaukko on käytännöllinen arjessa, etenkin päivittäisessä koulu- ja työkyydityksessä. Pieni etukontti tai lisätilaratkaisut helpottavat sähkölatureiden ja kaapeleiden säilytystä, jos auto on täyssähköinen.

Ajettavuus ja ajoelämys

Ajossa Free on enemmän mukavuuteen kuin kilparataan viritetty: jousitus tasoittaa asfaltin epätasaisuudet eikä pienistä kuopista tule hermoja raastavaa nykimistä. Tehoa on saatavilla yllin kyllin, ja huippuversion ilmoitettu teho noin 408 hv (noin 300 kW) tarjoaa 0–100 km/h -kiihdytyksen reilun neljän sekunnin tienoilla, mikä näkyy satasen pyyhkäisynä mutkattomasti. Ohjaus tuntuu ennakoivalta mutta ei äärimmäisen herkältä, joten ajo on vakaata suurilla nopeuksilla ja arkisissa kaarreajoissa turvallista. Painava akun ja tekniikan yhdistelmä tekee auton tasapainoiseksi, mutta kuljettajalle tarkempi takapainoisuus ei tarjoa urheilullisen pikku-SUV:n tuntumaa.

Sähköisyys, kulutus ja toimintamatka

Free on saatavilla täyssähköisenä tai laajennetun toimintamatkan versiona, ja akkujen kokonaistarjonta sijoittuu noin 70–88 kWh luokkaan riippuen versiosta, mikä vaikuttaa suoraan arkilukuihin. Todellinen kulutus asettuu käytännössä noin 18–22 kWh/100 km riippuen mallista, nopeudesta ja lämmityksen käytöstä, joten 400–600 kilometrin toimintamatkat eri mittausmenetelmin ovat mahdollisia optimoiduissa olosuhteissa. Pikalataus korjaa päivän reissun aikataulua nopeasti, mutta koti- tai työpaikkalataus on edelleen tärkein arjen vaihtoehto. Toimintamatka kannattaa laskea omaan käyttöön sopivaksi etenkin talviolosuhteissa, joissa lämmitys laskee tehokkuutta selvästi.

Avustimet ja viihde

Assistenttivalikoima on nykystandardin mukainen: adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, 360 asteen kamerajärjestelmä ja automaattinen hätäjarrutus ovat käytettävissä ja toimivat yleensä luotettavasti päivittäisessä käytössä. Infotainment on suuri ja näyttävä, ja yhdistettävyyden kautta saa navigoinnin, median ja ajoneuvon asetukset helposti hallintaan, mutta järjestelmän täsmällinen nopeus ja logiikka vaihtelevat päivitysten myötä. Äänentoistojärjestelmät ovat tyypillisesti laadukkaita lisävarusteina, jolloin pidemmätkin matkustukset eivät muutu tylsäksi. Päivitykset ja etäpalvelut parantavat käyttöä ajan myötä, mikä on tärkeä osa modernin sähkö-SUV:n arkea.

Kuka hyötyy Voyahista?

Voyah Free sopii ostajalle, joka haluaa näyttävän ja teknisesti varustellun SUV:n ilman perinteisen saksalaisen premium-brändin hintasanoja, ja joka arvostaa tilaa, mukavuutta ja runsasta varustelua. Perheille ja pidempiä matkoja tekeville toimintamatka ja tavaratilan käytettävyys ovat tärkeimmät plussat, erityisesti jos valitaan laajennetun toimintamatkan versio. Kuljettajat, jotka etsivät urheilullista ajokokemusta, voivat kaivata herkempiä ajo-ominaisuuksia, mutta arkiajossa vakaus ja mukavuus korostuvat. Mallistoa edustaa tällä hetkellä Free, joka tiivistää merkin lupauksen teknisyyden ja premium-tuntuman yhdistelmästä.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.