Vertaa ja tutustu Estrima-malleihin

Muotoilu ja katukuvan sivallus

Estrima tekee pieniä, sähköisiä kaupunkikulkuneuvoja jotka erottuvat katukuvassa. Design on kuplamainen ja leikittelevä: laajat lasipinnat ja pystyasentoinen ohjaamo tarjoavat erinomaisen näkyvyyden. Ulkomitat ovat niin kompaktit, että pysäköinti ja ahtaiden kujien hoitaminen tuntuvat helpoilta. Tunnetuin malli kantaa nimeä Birò, joka tiivistää valmistajan ajatuksen kaupunkiliikkumisesta.

Sisustus ja käyttömukavuus ilman turhaa krumeluuria

Sisältä Estrima tarjoaa täsmällisesti sen mitä kaupunkiajossa tarvitaan: kaksi istuinta, pystyasentoinen ajoasento ja laaja näkyvyys. Materiaalit ovat pelkistettyjä ja kestäviä — ei luksusta mutta käytännöllinen ja helppo pitää puhtaana. Ohjaamo on kompakti, säilytystilat pieniä mutta järkeviä, ja istuimet riittävät lyhyille työmatkoille ja ostoskierroksille.

Pienessä paketissa arjen käytännöllisyys

Tavaratila on todella rajallinen — riittää yhdelle tai kahdelle kauppakassille tai pieneen reppuun, mutta ei matkalaukkujen kuljetukseen. Kaksi istuinta rajoittaa matkustajamäärän, mutta kääntyvä ohjaus ja pieni kääntöympyrä tekevät arjen manöövereistä helppoja. Kylmässä ilmastossa ajomukavuus voi kärsiä, sillä eristys ja lämmitys ovat yksinkertaisempia kuin tavallisessa autossa.

Ketteryys kaupungissa, ei kiirettä maantiellä

Ajettavuus korostaa keveyttä: Estrima on ketterä ja lyhyt akseliväli mahdollistaa tiukat käännökset. Teho riittää kaupunkinopeuksiin, mutta huippunopeus jää yleensä luokkaan noin 45 km/h, joten moottoritieajoon tätä ei ole tarkoitettu. Kiihdytys on vaatimaton, mutta liikenteen seassa pienet mitat ja hyvä näkyvyys kompensoivat suorituskyvyn rajoitteita. Alusta toimii kaupungissa hyvin, ja jousitus on lyhyillä heitoilla yleensä napakka.

Sähkönkulutus ja toimintamatka arjessa

Sähkötehokkuus on yksi Estriman vahvuuksista; energian kulutus on alhaista verrattuna täysikokoisiin sähköautoihin. Todellinen toimintasäde on riippuvainen akkukapasiteetista ja versiosta, ja käytännössä kaupunkiajossa puhutaan usein noin 50–80 km välillä. Lataus onnistuu yleensä tavallisesta pistorasiasta, ja täyteen lataaminen yön yli on yleinen käyttötapa. Pienet energiatarpeet tekevät Estrimasta edullisemman ajaa ja ylläpitää, mutta pidemmät matkat vaativat suunnittelua tai eri ajoneuvon käyttöä.

Tekniikka yksinkertaisena ja tarkoituksenmukaisena

Infotainment on käytännössä perusvarustusta: laajaa multimediajärjestelmää ei ole odotettavissa, mutta perusnäyttö ja Bluetooth voivat olla saatavilla. Turvavarusteet ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat vähäisempiä kuin tavallisissa autoissa, joten kuljettajan oma huomio on olennaista. Yksinkertaisuus on osa ideaa — vähemmän nappuloita ja automatiikkaa, enemmän suoraa hallintaa ja huollon helppoutta.

Kuka tästä hyötyy?

Estrima sopii niille, jotka hakevat pienen, edullisen ja helposti pysäköitävän kulkuneuvon kaupunkikäyttöön. Malli vetoaa esimerkiksi lyhyitä työmatkoja tekeviin, opiskelijoihin, ikääntyneempiin kuljettajiin tai jakelupalveluihin, joissa tilantarve on pieni. Jos tarvitaan nopeita moottoritieajoja, perheautoa tai pitkän kantaman sähköautoa, Estrima ei ole oikea valinta. Birò-edustus kertoo valmistajan fokuksesta: kaupunkiluokan liikkumisen yksinkertaistamisesta energiatehokkaalla ja käytännöllisellä tavalla.